Novo Chevrolet Cruze (mk2) é flagrado totalmente despido na China

Acabou o mistério: o novo Cruze foi flagrado completamente nu em um estacionamento de fábrica em Xangai, China.

A apresentação oficial do novo Chevrolet Cruze acontecerá no Salão de Pequim Auto Show 2014 e o seu lançamento no mercado de automóveis da China se dará na segunda metade do ano.

Novo Chevrolet Cruze

O preço do novo Chevrolet Cruze 2015 começará em cerca 120.000 yuan. O novo Cruze 2015 estreia duas variantes da nova família de motores de pequeno deslocamento recém anunciada pela GM (leia mais aqui).

 As novas variantes serão uma de 1.5l que irá substituir o antigo 1.6l, e outra 1.4l turbo que irá substituir o antigo 1.8l.

O 1.5l tem uma potência de 112Cv e torque de 146nm e será acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades ou uma automática de seis velocidades. O 1.4l turbo tem uma potência de 148hp e torque de 235 nm e será acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa DSG de sete velocidades.

Face-lift do atual Chevrolet Cruze mk1 chinês

Atual Chevrolet Cruze mk1 chinês

Um face-lift do atual Chevrolet Cruze mk1 chinês acabou de ser divulgado  (leia mais aqui).

Na China, o Cruze mk1 será vendido ao lado do novo Cruze mk2. Ele será chamado de "Cruze Classic" e posiciona-se como uma alternativa mais barata para o novo Cruze, da mesma forma como a Ford faz com o Focus Classic e novo Focus . O Cruze Classic custará cerca de 90.000 yuan.

O Cruze Classic segue sendo equipado com os seus atuais motores aspirados 1.6l  e 1.8l (igual ao nosso mk1), com opção de transmissão automática de seis velocidades.

Fonte: Car News China

Chevrolet Cruze é Campeão de Revenda entre os sedans médios

Ranking dos sedans médios mais rapidamente vendidos no Webmotors

De acordo com o Índice WebMotors, nada menos que 86% de Chevrolet Cruze anunciados no WebMotors são vendidos dentro de um período de apenas 15 dias, se tornando assim o campeão na hora da revenda entre os sedans médios, segundo levantamento do último mês de fevereiro/2014.

Fonte: Webmotors

GM lança nova Família de Motores Ecotec de baixa cilindrada

A GM anunciou que desenvolveu uma totalmente nova família de motores de baixa cilindrada, de 1.0l até 1.5l, global, capaz de trabalhar com os mais variados combustíveis, como gasolina, etanol, GNC (gás natural comprimido) e GLP (gás liquefeito de petróleo).

Essa nova família de motores não compartilha nada com as famílias de motores que acabará por substituir.

Os blocos dos motores podem ser de alumínio, quando a injeção é direta, e de ferro fundido, quando a injeção é multiponto.

Uma variante dessa família, 1.4l turbo flex de injeção direta, foi desenvolvida especialmente para o Brasil. (leia mais aqui)

Em um esforço para reduzir a complexidade, todos os motores de quatro cilindros da família compartilham o mesmo bloco de alumínio plataforma aberta, enquanto que os de três cilindros são praticamente os mesmos, mas com menos um cilindro. Os motores possuem transmissão por corrente.

Os engenheiros da GM projetaram um coletor de escape integrado dentro da cabeça do cilindro. O movimento, de acordo com os engenheiros, é uma vitória para a redução da complexidade por não precisar de uma junta em torno dos orifícios de escape.

Nos motores turbos, o fluxo de escape é projetado para viajar através do tubo coletor a Mach 0,98 de velocidade (ou apenas uma sombra debaixo de 746 mph) e em temperaturas de até 950 graus Celsius, o que é, supostamente, ideal para o turbo.
 
Toda a família de motores foi projetada para trabalhar com um sistema start-stop de 12 volts. A GM já anunciou que este sistema será padrão na próxima geração Chevrolet Cruze.

Os motores variam de 04 e 03 cilindros, sendo que esses últimos são apenas os de 1.0l. A segunda variação são a injeção multiponto e a injeção direta. A GM diz que a família de motores foi projetada para ambos tipos de injeção, pois a injeção de combustível multiponto ainda é um sistema adequado de fornecimento de combustível para as necessidades de alguns mercados.

Os motores com injeção direta usam um sistema centralizado. A bomba de combustível de alta pressão envia combustível ao longo de um único trilho apoiada diretamente acima da cabeça do pistão, e seis injetores pulverizam uma névoa de combustível em cada câmara de 2.900 psi. O sistema, de acordo com a GM, é menos complexo e serve para reduzir a quantidade de ruído normalmente associado com motores de injeção direta. Na verdade, os engenheiros afirmam que os motores de injeção direta nesta família são tão silenciosos como a injeção multiponto. 

As taxas de compressão da família de motores variam de 10.0:1 até 12.5:1. E mesmo nas variantes turbo a injeção direta tem flexibilidade de combustível e pode perfeitamente trabalhar com gasolinas com e sem chumbo.

Veja todas as 11 variantes:

1.0-liter PFI 3-cylinder
75 horsepower / 70 lb-ft torque

1.0-liter DI Turbo 3-cylinder
90 horsepower / 122 lb-ft torque (Opel ADAM)
115 horsepower / 122 lb-ft torque (Opel ADAM)

1.0-liter Bi-fuel LPG 3-cylinder
Power TBD

1.0-liter DI Turbo 3-cylinder
Power TBD

1.4-liter PFI 4-cylinder
Power TBD

1.4-liter DI Turbo 4-cylinder
Power TBD

1.4-liter DI Turbo CNG 4-cylinder
Power TBD

1.4-liter DI Turbo E100 4-cylinder
Power TBD

1.5-liter DI 4-cylinder
Power TBD

1.5-liter DI Turbo 4-cylinder
165 horsepower / 184 lb-ft torque
 

Leia mais: GMI

Chevrolet lança Spin SR ainda em 2014

Projeção

A Chevrolet está em adiantada fase de desenvolvimento do Spin SR (Soft Road – sugere conforto interno), versão aventureira do seu MPV (sigla que significa veículo multiusos).

Protótipos já foram flagrados em testes pelo Brasil, o que significa que o momento do seu lançamento está próximo.

Projeção

De diferente da versão “urbana”, externamente o Spin SR têm pneus de uso misto, estribos laterais, rack no teto, adesivos alusivos a versão, para-choques com adereços plásticos, molduras nos para-lamas e a suspensão levemente mais alta.

Projeção

Já internamente as diferenças ficam por conta dos revestimentos diferenciados dos bancos e outros detalhes estilo aventureiro espalhados por toda cabine e painel.

Protótipos em testes

A modelo tem como base a versão LTZ, topo de gama, e o motor, sem novidades, é o conhecido 1.8l 08V de 108 cv no etanol, com duas opções de transmissão: manual de cinco velocidades e automática de seis.

Protótipos

Estimativas do mercado dão conta que o preço será a partir de R$60 mil.

Protótipo

Fontes: Car.Blog e Autos Segredos