GM lança nova Família de Motores Ecotec de baixa cilindrada

A GM anunciou que desenvolveu uma totalmente nova família de motores de baixa cilindrada, de 1.0l até 1.5l, global, capaz de trabalhar com os mais variados combustíveis, como gasolina, etanol, GNC (gás natural comprimido) e GLP (gás liquefeito de petróleo).

Essa nova família de motores não compartilha nada com as famílias de motores que acabará por substituir.

Os blocos dos motores podem ser de alumínio, quando a injeção é direta, e de ferro fundido, quando a injeção é multiponto.

Uma variante dessa família, 1.4l turbo flex de injeção direta, foi desenvolvida especialmente para o Brasil. (leia mais aqui)

Em um esforço para reduzir a complexidade, todos os motores de quatro cilindros da família compartilham o mesmo bloco de alumínio plataforma aberta, enquanto que os de três cilindros são praticamente os mesmos, mas com menos um cilindro. Os motores possuem transmissão por corrente.

Os engenheiros da GM projetaram um coletor de escape integrado dentro da cabeça do cilindro. O movimento, de acordo com os engenheiros, é uma vitória para a redução da complexidade por não precisar de uma junta em torno dos orifícios de escape.

Nos motores turbos, o fluxo de escape é projetado para viajar através do tubo coletor a Mach 0,98 de velocidade (ou apenas uma sombra debaixo de 746 mph) e em temperaturas de até 950 graus Celsius, o que é, supostamente, ideal para o turbo.
 
Toda a família de motores foi projetada para trabalhar com um sistema start-stop de 12 volts. A GM já anunciou que este sistema será padrão na próxima geração Chevrolet Cruze.

Os motores variam de 04 e 03 cilindros, sendo que esses últimos são apenas os de 1.0l. A segunda variação são a injeção multiponto e a injeção direta. A GM diz que a família de motores foi projetada para ambos tipos de injeção, pois a injeção de combustível multiponto ainda é um sistema adequado de fornecimento de combustível para as necessidades de alguns mercados.

Os motores com injeção direta usam um sistema centralizado. A bomba de combustível de alta pressão envia combustível ao longo de um único trilho apoiada diretamente acima da cabeça do pistão, e seis injetores pulverizam uma névoa de combustível em cada câmara de 2.900 psi. O sistema, de acordo com a GM, é menos complexo e serve para reduzir a quantidade de ruído normalmente associado com motores de injeção direta. Na verdade, os engenheiros afirmam que os motores de injeção direta nesta família são tão silenciosos como a injeção multiponto. 

As taxas de compressão da família de motores variam de 10.0:1 até 12.5:1. E mesmo nas variantes turbo a injeção direta tem flexibilidade de combustível e pode perfeitamente trabalhar com gasolinas com e sem chumbo.

Veja todas as 11 variantes:

1.0-liter PFI 3-cylinder
75 horsepower / 70 lb-ft torque

1.0-liter DI Turbo 3-cylinder
90 horsepower / 122 lb-ft torque (Opel ADAM)
115 horsepower / 122 lb-ft torque (Opel ADAM)

1.0-liter Bi-fuel LPG 3-cylinder
Power TBD

1.0-liter DI Turbo 3-cylinder
Power TBD

1.4-liter PFI 4-cylinder
Power TBD

1.4-liter DI Turbo 4-cylinder
Power TBD

1.4-liter DI Turbo CNG 4-cylinder
Power TBD

1.4-liter DI Turbo E100 4-cylinder
Power TBD

1.5-liter DI 4-cylinder
Power TBD

1.5-liter DI Turbo 4-cylinder
165 horsepower / 184 lb-ft torque
 

Leia mais: GMI

Chevrolet lança Spin SR ainda em 2014

Projeção

A Chevrolet está em adiantada fase de desenvolvimento do Spin SR (Soft Road – sugere conforto interno), versão aventureira do seu MPV (sigla que significa veículo multiusos).

Protótipos já foram flagrados em testes pelo Brasil, o que significa que o momento do seu lançamento está próximo.

Projeção

De diferente da versão “urbana”, externamente o Spin SR têm pneus de uso misto, estribos laterais, rack no teto, adesivos alusivos a versão, para-choques com adereços plásticos, molduras nos para-lamas e a suspensão levemente mais alta.

Projeção

Já internamente as diferenças ficam por conta dos revestimentos diferenciados dos bancos e outros detalhes estilo aventureiro espalhados por toda cabine e painel.

Protótipos em testes

A modelo tem como base a versão LTZ, topo de gama, e o motor, sem novidades, é o conhecido 1.8l 08V de 108 cv no etanol, com duas opções de transmissão: manual de cinco velocidades e automática de seis.

Protótipos

Estimativas do mercado dão conta que o preço será a partir de R$60 mil.

Protótipo

Fontes: Car.Blog e Autos Segredos

GM vai anunciar novo ciclo de investimentos no Brasil ainda nesse primeiro semeste

Complexo industrial da GM em São José dos Campos, SP:

A GM vai anunciar muito em breve um novo ciclo de investimentos no Brasil, que vai gerar em novos modelos, novos motores e aumentos de capacidades.

Nova geração do Chevrolet Spark:

Quanto os novos modelos, o mais cogitado de todos é a nova geração do Chevrolet Spark, que estaria vindo para cá para ocupar o lugar do subcompacto Celta. (veja mais aqui)

A planta da GM tida como a mais provável para receber a fabricação do novo Chevrolet Spark é o complexo industrial de São José dos Campos, SP.

Motor 1.0l SPE/4 que equipa o Onix e novo Prisma

Nesse novo ciclo de investimentos estariam também previstos a renovação dos motores de baixa cilindradas, segundo deixou escapar recentemente o presidente global da GM, Dan Ammann. (veja aqui)

Novo Chevrolet Malibu 2014:

Além de afirmar que em breve anunciará um novo ciclo de investimentos para o Brasil, a GM afirmou também que em 2014 deverá lançar aqui mais dois novos modelos, sendo que um deles poderá ser o recém reestilizado Chevrolet Malibu.

Fonte: Automotive Business

Chevrolet Classic ganha Ar Condicionado de série

A partir da segunda quinzena do mês de fevereiro de 2014 o Chevrolet Classic, o sedan mais barato da marca, passou a ser vendido somente com o ar condicionado de série.

Com isso, o Classic passou a ter preço sugerido de R$30.090,00.

O Classic conta com dois pacotes de opcionais:

- Na configuração básica o Classic tem airbag duplo, antena no para-brisa, ar quente, desembaçador elétrico do vidro traseiro, maçanetas externas e capa dos retrovisores na cor do veículo, painel de instrumentos com conta-giros e hodômetro parcial, preparação para receber som, sistema de freios ABS e ar-condicionado.

- Na segunda configuração o sedã conta com os mesmos equipamentos da primeira e acrescenta a direção hidráulica pelo valor de R$ 1.200 e com o valor total de R$ 31.290.

- E na terceira configuração, além de todos os itens das opções anteriores são acrescentados travas elétricas nas quatro portas, levantamento automático dos vidros dianteiros, sistema tipo “um toque” para subida e descida dos vidros elétricos, dispositivo anti-esmagamento, fechamento automático dos vidros e portas pela chave e alarme antifurto pelo valor de R$ 2.100 e preço sugerido pula para R$ 32.190.

Fonte: Autos Segredos

Chevrolet lança Classic Advantage

O Chevrolet Classic, modelo mais barato da marca, ganha série especial, que incorpora de série direção hidráulica, ar-condicionado, rodas de alumínio 14 polegadas, travas elétricas nas quatro portas, alarme anti-furto, vidro elétrico das portas dianteiras, antiesmagamento e fechamento automático pela chave, TID (display digital de data, hora e temperatura), rádio com CD Player com saída USB, Aux In e Bluetooth, além, é claro, dos obrigatórios sistemas de freios ABS com EBD e airbags duplos dianteiros.

 A série especial é vendida exclusivamente na cor cinza Mond e tem preço sugerido de R$34.170,00.

Exclusivo também na versão são os adesivos de coluna e dos retrovisores pintados na cor preto brilhante, o emblema Advantage nas portas e as molduras laterais na cor do veículo.

O Classic Advantage é equipado com o motor 1.0 Econo-Flex de 78 cv de potência e 9,7 kgfm de torque quando abastecido com o etanol, e 77 cv e 9,5 kgfm quando movido à gasolina.

Fonte: Auto Esporte

Chevrolet Cruze recebe face-lift na China

O Chevrolet Cruze será apresentado com um face-lift no Salão de Pequim 2014, que acontece no próximo mês de abril.

As principais mudanças estão na dianteira e na traseira, onde o modelo recebeu contornos aerodinâmico e linhas mais suaves, mais ao estilo oriental.

Os desenhos dos faróis pouco mudaram, todavia, as lentes agora são duplas. E no para-choques LEDs no lugar dos faróis de neblina.

A grade tem contornos suaves, a traseira mais limpa, as lanternas totalmente novas, e a placa saiu da tampa do porta-malas para o para-choque, que se suavizou. O interior foi preservado.

Ainda em 2014, o Cruze chinês recebe um novo motor 1.4l turbo de 148 cv e 23,5 kgfm de torque, e estreia a nível global uma inédita transmissão de dupla embreagem e sete velocidades (Veja mais aqui).

Há informações dando conta que esse face-lift é exclusivo do modelo chinês. Aqui no Brasil, onde o modelo não sofreu nenhum tipo de alteração desde que ele foi lançado em 2011, ainda não é certo que o Cruze receba um face-lift até a chegada da sua próxima geração, prevista para 2016 (leia mais sobre a próxima geração do Cruze aqui, aqui e aqui).

Fontes: AutoHome e Car News China